하노이 교통국은 최근 토릭(Tô Lịch) 강을 따라 분리된 자전거 도로를 시범 운영한다는 문서를 발표했다.
따라서 이전에는 보행자 전용이었던 까우지우이(Cầu Giấy)군의 목(Mọc) 다리에서 옌호아(Yên Hòa) 다리까지 자전거와 보행자 모두 이용할 수 있게 됐다.
특히 자전거 도로는 양방향 통행을 위해 폭이 3m인 반면 보행자 도로는 폭이 1m이다. 단 이 길은 전기 자전거는 이용할 수 없다.
현재 교통국은 자전거 도로를 긴급하게 보수 및 보완하고 있다.
이 작업에는 자전거 도로와 보행자 도로 사이에 선을 긋는 작업이 포함된다. 이에 따라 자전거는 토릭(Tô Lịch) 강 가장자리에 인접한 도로에서 순환하고, 사람들은 랑(Láng) 거리와 인접한 도로에서 걷게 된다.
교통국의 응웬피트엉(Nguyễn Phi Thường) 국장에 따르면, 공공 자전거는 대중교통을 발전시키는 데 필수적인 요소이며 개인 교통수단을 점차 제한하고 있다.
특히 중국에서는 공공 자전거가 투자 및 개발의 초점이 되고 있다고 트엉 국장은 말했다.
교통국은 오늘부터 이 자전거 전용 도로를 운영할 예정이다.
이 도로는 깟린-하동(Cát Linh - Hà Đông) 도시철도 랑역과 뇬-하노이(Nhổn - Hà Nội) 도시철도 8번 역을 연결할 수 있다.
이 도로를 따라 교통대학교 앞 역과 랑역을 포함하여 수십 개의 버스 노선과 연결되는 6개의 공공 자전거 역이 있다.
트엉 국장은 이것이 수도 대중교통 네트워크의 첫 번째이자 매우 중요한 공공 부분이라고 말했다.
공공 자전거 대여 서비스를 운영하는 기관은 사람들의 여행 수요를 충족시키기 위해 약 100대의 자전거를 추가할 것이라고 밝혔다.
시범 운영 기간 교통국은 단점을 사전에 평가하고 신중하게 분석하여 필요한 경우 적절한 조정을 통해 안정적이고 원활한 교통을 보장하고 교통 혼잡을 줄일 것이다.
작년 11월, 교통국은 두 개의 자전거 도로를 설치할 것을 제안했다. 첫 번째 도로는 토릭강을 따라, 두 번째 도로는 까우지아이 군의 호아빈(Hòa Bình) 공원과 호앙민타오(Hoàng Minh Thảo) 거리 주변이다.
트엉은 하노이가 자전거 전용도로를 시범적으로 마련한 것은 큰 진전이며 대중교통을 발전시키려는 수도의 의지를 보여주는 것이라고 말했다.
